携帯からの速報で「上り快速2701列車の、9046編成が当該。」と書きましたが、やはりその通りでした。
実をいうと京王の車両のグモ（今さら言う必要もないと思うけれど、「グモッチュイーン」の略語で、「人身事故」の隠語表現。）はある程度把握していて、
・一番人身事故が多いのは、9038編成のクハ9788号。（過去4回。）
・次に多いのは、8000系の栄えあるトップナンバー、8001編成のクハ8851号。（過去3回。）
・ほか、2回の編成は多く、7027編成（ゾロ目の「7777」が入っている編成なのに…）、8004編成、8007編成、8011編成、8023編成、9034編成と、今回で「2回」になった9046編成があります。
また、ノングモと思われるのは、7001編成、7003編成、7006～7009編成、7021～23編成、7025編成、7026編成、7029編成、7203編成、7204編成、7421～7425編成、8010編成、8014編成、8021編成、8022編成、8024～8026編成、8029編成～8033編成、9001～9003編成、9005編成、9030～9033編成、9035～9037編成、9039編成、9041編成、9043～9045編成、9047編成、9048編成です。
ただし、以下の件に基づき、グモではないものの以下の編成は「ノングモ」から外しています。
・7024編成…ATC機器故障に伴う急停車。
・7028編成…前歴の7014編成時代、2006年4月5日に、代田橋～明大前間で発生した踏切事故と、それに伴う脱線事故。
・8027編成…踏切事故による損傷。
・8028編成…2008年8月28日に、高尾～高尾山口間で発生した土砂への乗り上げに伴う脱線・破損事故。
・9004編成…2010年2月12日に、高幡不動車両基地内での入替中に発生した脱線事故。
・9006編成…芦花公園駅下りホームに車体がかすった事故。
・9008編成…2006年11月27日に、下高井戸～桜上水間で発生した踏切事故と、それに伴う脱線事故。
・9040編成…2011年8月8日に、京王多摩センター駅で発生した架線障害への巻き込まれ事故。
・9049編成…新製直後の車両トラブル。
※はっきりしない車両（例：7005編成など）は除外しています。
※※皆様からの情報提供も、宜しければお願いします。
追記：JR東日本八王子支社では、グモが多い西八王子駅周辺エリアの除霊まで行っていたようです。しかしながら、この間また起こってますが…
