ヘッドマーク、またも移設。

地下化後に9030編成に取り付けられた、地下化記念のヘッドマーク。8/27には9043Fに移設され、現在に至っていました。

しかしながら先日、友人から「撤去された」との連絡が。

そして今日。



　　　　＠
　　　　　　下
　　　　　　　　高
　　　　　　　　　　井
　　　　　　　　　　　　戸
　　　　　　　　　　　　　　で
　　　　　　　　　　　　　　　　、




…HM付いてる～～www


しかも、8000系やし。

tk、地上の下り本線系最終に充当した8010やし。

…

ア～、デジカメ充電しっぱなしだわ（泣）


てことで、8010Fに移設…といいたいとこですが、
・9000系と違い、8000系は大形タイプ。
・そして、デザインが変わってる。

移設、というよりは新規生産だと思いますが、とりあえず、まだまだ地下化HMは現役。ふぅ～♪

地下化ＨＭ移設！

【速報】地下化ＨＭが9043Fに移設されてます！！
また、9030Fは、若葉台の入場しそうな場所に留置されてます(!?)

【ホームドア使用開始に関するお知らせ】(国領)

【ホームドア使用開始に関するお知らせ】当駅では、８月２６日初電より、上下線ともホームドアの使用を開始いたします。引続き、駆け込み乗車防止等にご協力お願い申し上げます。

地下化前後の運用まとめ

地下化前後の運用まとめです。

なお、京王線談話室にある自己アカウント「Tc7811」としてのまとめのコピーです。

（引用開始）
地下化前後の運用
投稿者：Tc7811 投稿日：2012年 8月19日(日)18時34分14秒
地下化前の列車のまとめです。各氏投稿のものをまとめてみました。

●地下化前
・上り最終準特急:7028F
・下り最終準特急:7027F
・上り最終列車（調布0:13発　各停高幡不動行き）:9002F
・下り最終列車（調布0:40発　各停桜上水行き）:8010F
・調布駅への最終到着列車（0:45到着）:9046F（調布経済新聞に様子が載っています。）

●準備中
・橋本～若葉台（走行順）:9030F、9039F、9048F、9046F
・若葉台～京王稲田堤:9034F
・留置:上りは京王稲田堤2#に9003F、京王よみうりランド2#に9038F
　　　 下りは8022F、9042F
　　　 府中口では、7008Fと7027Fは確認、7007Fが試運転

●地下化後
・上り一番列車:9004F
・下り一番列車:8032F
・相模原線系統の上り一番列車:8001F
・同、下り一番列車:9046F
・上りの布田・国領通過便初発:7021Fの準特急新宿行き（調布経済新聞に様子が載っています。）
・下りの同通過便初発:10-470Fの急行橋本行き

★まとめ★

・地下化後にすぐ閉鎖されてしまった橋上駅舎ですが、シャッターのホコリに「ありがとう」などのメッセージが書かれていました。

・ホームドアは、布田は本日より、残る2駅は明日からの予定です。

・今回の地下化前後では9046Fが華で、最終・初発の運用に区間運転も務めていたほどです。

・地下化を記念して、9030Fに特別にヘッドマークが装着されています。

・検査間近の9005Fも運用に入っていました。
http://12719keiotc9755.blog.shinobi.jp/
（引用終了）

地下化関連の記事は、時間ができ次第まとめていきたいと思います。





とりあえず貼り逃げ（殴）

地下化における区間運転の充当車両【相模原線】

地下化に伴う、相模原線の充当車両です。

・橋本～若葉台
▼7:08若葉台発→9030F
▼7:18若葉台発→9039F
▼7:28若葉台発→9048F
▼7:38若葉台発→9046F

・若葉台～京王稲田堤(下り線を用いた単線折り返し運転)
▼9034F

・地下化後の試運転用準備車両
▼＠京王稲田堤2#:9003F
▼＠京王よみうりランド2#:9038F

相模原線の各停、つつじヶ丘３♯での折返しに正式決定（か？）

「新設された」と噂されている入替信号の真相を調べるべく、昨日つつじヶ丘に行ってみたのですが…

地下化前の記録 調布篇

予告通り、地下化区間の残りの調布駅の記事を上げます。

地下化前の記録 布田篇

昨日紹介した国領駅に続いて、今日はお隣の布田駅をご紹介します。